Con tantas tomas disponibles en el mercado de accesorios, surge la pregunta natural:

"Entonces, ¿qué tienen de especial las tomas de Eventuri?"

Hay dos elementos principales para explicar la respuesta a lo que nos diferencia del resto:

1. El diseño patentado de la carcasa del filtro Eventuri
2. Filtros a medida Eventuri
3. Énfasis de Eventuri en crear una “Solución Completa”

La carcasa del filtro Eventuri patentada

Incluso a primera vista, la admisión Eventuri se ve muy diferente a muchas otras tomas del mercado de accesorios. A diferencia de la mayoría de las tomas, que utilizan la misma configuración de filtro de cono/tubo/protector térmico, el diseño de Eventuri es fundamentalmente diferente y ha sido patentado.

SISTEMAS DE ADMISIÓN DEL MERCADO DE POSVENTA

La mayoría de las tomas del mercado de accesorios usan un filtro de cono acoplado a un tubo de entrada con algún tipo de protección contra el calor. En esta configuración, el flujo de aire debe recorrer un camino desde el diámetro grande en la base del filtro hasta el diámetro más pequeño del tubo de entrada en una distancia relativamente corta. Por lo general, hay una pila de velocidad en la base del filtro para ayudar con la transición, sin embargo, la pila suele ser pequeña. Esta transición repentina en la geometría es perjudicial para el flujo. El resultado es una pérdida de respuesta del acelerador y las ganancias de rendimiento generalmente se limitan al sistema de admisión OEM. El siguiente diagrama muestra una entrada típica del mercado de accesorios que usa un filtro de cono asegurado a un tubo de entrada del motor. El filtro utiliza una pila de velocidad estándar, que se ha resaltado en amarillo.

EL SISTEMA DE ADMISIÓN EVENTURI

El Eventuri es un nuevo tipo de diseño de admisión, que ha obtenido una patente. Eventuri usa un filtro de cono, pero aquí está invertido y desacoplado del tubo de entrada. Al eliminar la conexión directa entre el filtro y el tubo de entrada, el filtro ya no dicta la forma del flujo de aire. Esto ahora lo hace la carcasa de carbono, que está diseñada para guiar suavemente el aire hacia el tubo de entrada sin un cambio repentino en la geometría. Esto significa que mantienen condiciones laminares durante toda la toma, lo que es mucho más eficiente. Además, la carcasa en forma de embudo invoca el efecto Venturi, donde la suave reducción del área de la sección transversal a lo largo de la carcasa hace que el flujo de aire aumente en velocidad. Esencialmente, toda la carcasa actúa como una pila de gran velocidad. En el camino, esto se traduce en más potencia con una entrega más suave, así como una respuesta más aguda del acelerador, ya que el flujo de aire no se ve inhibido por cambios abruptos de geometría y, por lo tanto, es más probable que permanezca laminar. El siguiente diagrama muestra un sistema de admisión Eventuri que usa un filtro montado al revés dentro de una carcasa Eventuri. El área de la pila de gran velocidad está resaltada en amarillo.

Filtros a medida Eventuri

Para complementar las carcasas de filtro únicas de Eventuri, diseñaron los filtros específicamente para esta configuración de montaje inverso a fin de proporcionar el flujo de aire óptimo a través del sistema. Las descripciones detalladas de los filtros se pueden ver en la sección de filtros.

La solución completa

El elemento final del diseño de Eventuri, que es igualmente importante, es el énfasis en crear una solución completa. Eventuri dedica mucho esfuerzo de diseño para garantizar que las carcasas de los filtros reciban aire ambiental de la manera más eficiente posible. Permitir que los filtros aspiren aire caliente del compartimento del motor anula el objetivo y, en muchos casos, es la causa de una pérdida real de potencia sobre el sistema original una vez que el compartimento del motor está empapado de calor. El simple uso de escudos térmicos no es suficiente, también debe haber un método para canalizar el aire frío hacia la entrada. Aquí es donde hemos visto que algunas empresas usan "cucharas", pero en una inspección más cercana suelen ser muy planas y casi perpendiculares al aire que se aproxima. ¡No es la solución ideal para tratar de redirigir el aire a altas velocidades! Los diseños de pala de Eventuri tienen, cuando es posible, una cara curva en la mayor parte posible del área expuesta para redirigir suavemente el aire entrante a los filtros. Al hacerlo, se aseguran de que el calor del compartimento del motor se desplace y, por lo tanto, las temperaturas del aire de admisión se mantengan lo más bajas posible.

Desde la pala hasta el conducto, la carcasa y la tubería de entrada: al utilizar formas orgánicas, Eventuri invierte una gran cantidad de tiempo y esfuerzo para proporcionar un camino suave para que lo siga el flujo de aire. Garantizando así la máxima eficiencia del sistema.

En la carretera

Con una pista de entrada suave al tubo MAF/entrada del motor y al garantizar que tengan un suministro efectivo de aire frío a los filtros, los aumentos de rendimiento resultantes se traducen en una experiencia de conducción mejorada:

• La respuesta del acelerador es más aguda ya que el efecto Venturi mantiene la velocidad del aire en la pista de entrada.
• Se aumenta el par de rango bajo/medio, lo que mejora la capacidad de conducción general. El coche se siente más agresivo y con ganas de conducir.
• La potencia máxima aumenta a medida que se permite que el motor aspire aire frío con menos restricciones.

Combine el aumento del rendimiento con un sonido de inducción más audible y sonoro, y la experiencia de conducción en general es mucho más envolvente y placentera.