AUDI B9 RS4 RS5

Ganancia de rendimiento: 11-16 hp, 12-17 ft-lb en las ruedas

La admisión Eventuri del Audi B9 RS4/RS5 se desarrolló para brindar un flujo de aire menos restrictivo al turbo mientras se mantienen bajas las temperaturas de entrada. El compartimiento del motor RS5/RS4 se empapa de calor muy rápidamente, por lo que simplemente tener un sistema de cono abierto daría como resultado un mejor flujo de aire pero con temperaturas de entrada más altas. Por lo tanto, rediseñamos completamente la pista de entrada desde el tubo de entrada del turbo hasta la parrilla delantera con un sistema sellado altamente eficiente. La restrictiva caja de aire original y el tubo de entrada de plástico flexible se han reemplazado por una carcasa de filtro Venturi y un sistema de conductos con transiciones suaves. Además, al quitar el tubo de entrada de material contorneado y reemplazarlo con nuestra carcasa Venturi de una pieza y tubo sólido, el flujo de aire es mucho más suave al entrar en el tubo de entrada del turbo. Las ganancias de rendimiento y la estética resultantes son líderes en la industria para esta plataforma.

La diferencia Eventuri

El sistema Eventuri B9 RS4/RS5 utiliza nuestras carcasas de fibra de carbono pendiente de patente con nuestro filtro Gen-2 a medida que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta los tubos de entrada. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi. Puede leer más sobre el diseño de la carcasa y cómo funciona. AQUÍ

Actuación

A continuación se muestra un gráfico de dinamómetro independiente que muestra la comparación entre el Eventuri y el airbox de serie en un B9 RS5. El coche no tenía otras modificaciones. Como puede ver, la potencia y el par aumentan en una gran parte del rango de rpm. En la carretera, esto se traduce en una mayor respuesta de aceleración parcial y aceleración máxima, con el automóvil tirando mucho más ansiosamente hacia la línea roja. Las pruebas se realizaron el mismo día y se monitorearon las temperaturas para garantizar la consistencia. El capó estaba cerrado para todas las carreras.

Dyno (Haga clic para ampliar)

Las ganancias son de una combinación de razones:

1) El sistema sellado mantiene bajas las IAT, especialmente con la toma de aire frontal que fuerza la entrada de aire en el sistema.

2) La carcasa del Venturi proporciona una transición suave desde el filtro hasta el tubo de admisión sin una sección de goma enrevesada. Esto ayuda a que el turbo funcione de manera más eficiente al mantener el flujo laminar en la pista de entrada.

3) Todo el sistema está fabricado con fibra de carbono preimpregnada pura, que es excelente para aislar del calor.

Detalles de producto

El sistema de admisión Eventuri B9 RS4/RS5 consta de una serie de componentes diseñados para realizar un propósito específico y fabricados con los más altos estándares. Aquí están los detalles de cada componente y el espíritu de diseño detrás de ellos: 

Cada sistema de admisión consta de:

• Carcasa Venturi de fibra de carbono con tubo intercalado
• Filtro de alto flujo de generación 2
• Conducto de admisión de fibra de carbono
• Pala delantera de fibra de carbono
• Conducto secundario de fibra de carbono
• Acopladores de silicona de alta calidad y abrazaderas de manguera con especificaciones OEM
• Trabajo de soporte de acero inoxidable cortado con láser
• Talones de montaje mecanizados CNC

Conjunto de carcasa de admisión de carbono 

La carcasa del filtro se compone de nuestro filtro de generación 2 a medida, la cápsula de carbono y el tubo integrado. La vaina de carbón cubre el filtro montado al revés y moldea suavemente el flujo de aire hacia el tubo turbo, cuyo diámetro coincide con el del tubo turbo. Esta es una característica clave del diseño de admisión en el que hemos eliminado el requisito de una manguera de goma enrollada entre la admisión y el motor. La carcasa del filtro y el tubo integrado se extiende hasta el tubo turbo original y al montarlo en el motor, toda la carcasa del filtro se mueve con el motor. A medida que el motor y la carcasa del filtro se mueven con la aceleración, pueden mantener un sello en el conducto mediante el uso de una extrusión de caucho en expansión que se monta en la cara del conducto (ver a continuación).

Esta suave reducción en el área de la sección transversal invoca el efecto Venturi donde el flujo de aire se acelera mientras se mantienen las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre nuestro diseño pendiente de patente y un sistema de admisión regular. Nuestros filtros hechos a medida ayudan al flujo de aire que se mueve a través de las carcasas y permiten un perfil de velocidad uniforme a medida que el flujo de aire sale de las carcasas. Se pueden leer más detalles en las páginas de Tecnología y Filtros.

Conducto de admisión de fibra de carbono 

El conducto canaliza el aire ambiental desde la pala hasta la carcasa del filtro. También crea un volumen sellado de aire ambiental antes del filtro para que haya un suministro listo del que pueda extraer el filtro. El conducto ha sido diseñado para aprovechar al máximo el volumen disponible en el vano motor. Para garantizar un buen sellado contra el calor del compartimento del motor, el conducto también tiene un borde de goma flexible alrededor de las aberturas que presionan contra la carcasa del filtro y el conducto frontal del OEM, lo que crea el sello deseado y permite que la carcasa se mueva con el motor. Para mejorar aún más el flujo de aire, agregamos una abertura secundaria en la parte trasera del conducto en la región fría del compartimiento del motor. Esta pieza geométricamente compleja es una parte clave de nuestro diseño B9 S4/S5.

Conducto secundario de fibra de carbono 

Para la configuración completa de fibra de carbono, también hemos fabricado el conducto secundario de carbono. Esta parte conecta el conducto de carbón principal a la región de entrada de aire en el panel de cierre. Elimina los agujeros en la pieza OEM y combina con el resto del sistema para una estética más acabada.

Pala de aire de fibra de carbono 

El último componente de carbono de este sistema es la toma frontal, esencial para dirigir el aire ambiental al conducto y luego al filtro.

La pala se diseñó con un radio de curvatura constante para lograr la máxima eficiencia al dirigir el aire entrante a la abertura del conducto. Permite que la temperatura del aire de entrada sea lo más baja posible y aumenta la tasa de caída de las IAT después de que el sistema se empape de calor durante una parada.

Trabajo de soporte personalizado

Para garantizar un ajuste perfecto, dedicamos mucho tiempo de desarrollo al hardware de montaje. Como todas nuestras tomas, los soportes están diseñados específicamente para la aplicación y para el sistema B9 S4/S5, los soportes están cortados con láser de acero inoxidable y luego recubiertos con polvo para mayor durabilidad. Luego, los soportes mecanizados por CNC se aseguran a los soportes y se empujan hacia los soportes de goma originales que utiliza la caja de aire estándar para asegurarlos. Esto asegura que nuestra admisión se ajuste al igual que el sistema OEM.

Todos los componentes se unen en el compartimiento del motor para producir una mejora genuina en la experiencia de conducción, además de brindar una increíble exhibición visual de forma y función en completa armonía.

Fotos ajustadas

Guía de instalación

Compatibilidad

Audi B9 RS4 2016+

Audi B9 RS5 2018+

Garantía

Garantía Eventuri de un año

Fabricado por

Eventuri

Número de parte

EVE-B9RS5-CF-INT