MERCEDES AMG GTR GTS GT

Aumento del rendimiento: 12-18 hp, 10-15 ft-lb

La admisión AMG GTR Eventuri es un sistema completamente sellado que se desarrolló a través de extensas pruebas del mundo real y análisis de simulación de flujo de aire. Cuenta con nuestras carcasas Venturi patentadas que permiten el flujo de aire más suave posible a las entradas del turbo. Las carcasas encierran nuestros filtros hechos a medida que ayudan a dar forma al flujo de aire y mantener las condiciones laminares. También se han maximizado en volumen interno para reducir las restricciones y, al hacerlo, también hemos rediseñado la cubierta central OEM, ya que se ensucia en el sistema significativamente más grande. Finalmente, las temperaturas del aire de admisión se mantienen estables con los conductos que sellan las carcasas de los filtros. El sistema de admisión AMG GTR ha sido probado de forma independiente por la empresa de tuning Mercedes líder en el mundo, RENNtech, y se ha demostrado que brinda un rendimiento mejorado tanto en motores originales como en motores sintonizados. Cada sistema viene completo con la cubierta central de carbono.

La diferencia Eventuri

El sistema Eventuri C190/R190 AMG GTR utiliza nuestras carcasas de fibra de carbono patentadas con nuestros filtros personalizados Gen 2, que proporcionan una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta los turbos. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi y mantiene las condiciones de flujo laminar para reducir la resistencia al turbo. Puede leer más sobre el diseño de la vivienda y cómo funciona AQUÍ .

Pruebas de dinamómetro

La prueba Dyno fue realizada por RENNtech en los EE. UU., quienes probaron un GTR en forma original y también con su propia sintonización de ECU comparando las cajas de aire OEM con nuestro sistema de admisión. Como se puede ver a continuación, la admisión proporciona una ganancia en el rendimiento en todo el rango de RPM. Las cifras de potencia máxima y par se resumen a continuación para cada configuración. Las ganancias de rango medio son más altas en algunos lugares que las cifras máximas indicadas, como se puede ver en los gráficos. Las ganancias resultantes se notan en la carretera con una mejor respuesta del acelerador y mejores tiempos de aceleración.

Resumen de resultados de Dyno:

• Stock (Ejecuciones 1 y 2): 01 - 548.77hp / 494.34tq; 02 - 551.67hp / 497.54tq
• Stock con Eventuri (Ejecuciones 13 y 14): 13 - 558.34hp / 521.77tq; 14 - 559,34 hp / 508,46 tq
• Solo sintonización (Ejecuciones 5 y 6): 05 - 589.37hp / 576.67tq; 06 - 567.63hp / 568.65tq
• Sintonice con Eventuri (Ejecuciones 9 y 10): 09 - 596.94hp / 576.09tq; 10 - 590.07hp / 572.57tq

Dyno Graph (Haga clic para ampliar)

Características

El sistema de admisión Eventuri AMG GT consta de una serie de componentes diseñados para realizar un propósito específico y fabricados con los más altos estándares. Usamos 100 % fibra de carbono preimpregnada sin fibra de vidrio, lo que significa que podemos lograr una superficie interna lisa para mantener un flujo de aire más fluido. Aquí están los detalles de cada componente y el espíritu de diseño detrás de ellos:
Cada sistema de admisión consta de:

• 2 x carcasas de filtro Venturi patentadas de fibra de carbono
• 2 filtros de cono seco de alto flujo a medida
• 2 conductos de entrada de fibra de carbono.
• 1 x cubierta central de fibra de carbono
• 2 x bridas de salida de acero inoxidable mecanizadas CNC
• 2 x jefes MAP mecanizados CNC
• Escudos de calor
• Soportes de acero inoxidable cortados con láser

Conjunto de carcasa de filtro Venturi patentado

Las carcasas de filtro AMG GT se componen de filtros de alto flujo hechos a medida, cubiertas de aluminio, soportes cortados con láser y las propias cápsulas de carbono. La vaina de carbono envuelve el filtro montado al revés y moldea suavemente el flujo de aire hasta el turbo. Esta suave reducción en el área de la sección transversal invoca el efecto Venturi donde la presión interna se reduce mientras se mantienen las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre nuestro diseño patentado y un sistema de admisión regular. Se pueden leer más detalles en la página de Tecnología. Las carcasas reemplazan las cajas de aire OEM y los tubos de entrada flexibles y brindan una ruta de flujo más directa a través de una construcción de una sola pieza.

Cubierta central de carbono

El volumen interno de las carcasas de los filtros se ha maximizado para eliminar las restricciones de la ruta de flujo a los turbos. Al hacerlo, también fue necesario modificar la cubierta central del OEM para evitar que se ensucie con las carcasas. Por lo tanto, diseñamos una nueva cubierta que permite la instalación de carcasas de filtro más grandes y también proporciona un aspecto acabado al compartimiento del motor. La nueva cubierta está hecha de carbono y presenta un patrón de tejido de carbono en forma de V para brindar simetría a la admisión en su conjunto. También hemos incluido un hueco en la cubierta para permitir el montaje de la placa de construcción del motor de la cubierta OEM.

Conductos de entrada de fibra de carbono

Los conductos canalizan el aire ambiente desde la rejilla delantera hasta las carcasas de los filtros. Se conectan al sistema de conductos OEM y hacen una transición suave a la forma circular de la carcasa del filtro. Para garantizar un buen sellado contra el calor del compartimiento del motor, también tienen un borde de goma flexible alrededor de las aberturas que presiona contra las carcasas del filtro creando el sello deseado y permitiendo que las carcasas se muevan con el motor. El volumen del conducto se ha maximizado para aprovechar al máximo el espacio disponible. La parte inferior de los conductos muestra las longitudes que hemos recorrido para garantizar un ajuste perfecto y permitir el espacio libre con objetos en el área del compartimiento del motor.

Fotos ajustadas

Los componentes se unen y mejoran el rendimiento, el sonido y la estética del motor AMG GT. Disponible en acabados Carbono Brillo y Mate:

Compatibilidad

• Mercedes-AMG C190/R190 GTR, GTS, GT (Excluyendo el GT de 4 puertas) ( 2015–Presente)

Garantía

Garantía Eventuri de un año

Fabricado por

Eventuri

Número de parte

EVE-AMGGT-CF-INT
EVE-AMGGT-CFM-INT