BMW S55 F80 M3 y F82 F83 M4

Ganancia de rendimiento: 15-20 hp, 18-23 ft-lb

El sistema de admisión F8X M3/M4 es uno de nuestros sistemas de admisión más ambiciosos hasta la fecha. Ahora en el diseño V2 actualizado, cuenta con carcasas de filtro selladas para mantener un IAT más constante, incluso mientras está estacionario. Los nuevos conductos que sellan las carcasas, junto con nuestras palas, aseguran un flujo de aire sin restricciones mientras mantienen un IAT bajo a través de la saturación de aire frío. Se tuvo en cuenta cada detalle para asegurarnos de que creamos una ingesta emblemática para establecer un punto de referencia para esta plataforma. Desde las palas hasta los conductos y los tubos de admisión, desarrollamos una "solución completa" para garantizar una entrada suave con saturación de aire frío. Con un tejido de carbono a juego con el carbono OEM M Performance, este es realmente un nuevo punto de referencia.

La diferencia Eventuri

El sistema Eventuri F8X M3/M4 utiliza nuestra carcasa de fibra de carbono pendiente de patente que proporciona una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta el tubo MAF. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi. Puede leer más sobre el diseño de la vivienda y cómo funciona AQUÍ .

Actuación

A continuación se muestra un gráfico de dinamómetro que muestra la comparación entre el Eventuri y las cajas de aire estándar en un F80 M4 estándar. Como puede ver, la potencia y el par aumentan en una gran parte del rango de rpm, no solo en el punto máximo. En la carretera, esto se traduce en una mayor respuesta de aceleración parcial y aceleración máxima, con el automóvil tirando mucho más ansiosamente hacia la línea roja. Las pruebas se realizaron el mismo día y se monitorearon las temperaturas para garantizar la consistencia. Dado que los resultados del dinamómetro varían entre ejecuciones consecutivas, este gráfico muestra la cifra de potencia más alta alcanzada con la configuración estándar frente a la cifra más alta con Eventuri.

Dado que el F80 M4 es sensible a la absorción de calor, las cifras del dinamómetro pueden variar entre las ejecuciones: podríamos haber mostrado la cifra más alta alcanzada con el Eventuri VS la más baja lograda con la configuración original, sin embargo, esta no sería una comparación justa. ¡Solo para ilustrar la variación, aquí está el gráfico que muestra el valor más alto de Eventuri VS el más bajo que se registró en el día mostrando una ganancia de más de 31 hp!

El sistema de admisión Eventuri F8X M3/M4 consta de una serie de componentes diseñados para realizar un propósito específico y fabricados con los más altos estándares. Estos son los detalles de cada componente y el espíritu de diseño detrás de ellos.

Cada sistema de admisión consta de:

• 2 carcasas Venturi de fibra de carbono
• 2 filtros de alto flujo Gen 2
• 2 cubiertas de aluminio para una entrada de flujo de aire suave
• Tubo de carbono del lado izquierdo con montaje de sensor MAF integrado
• Tubo de carbono del lado derecho con montaje de sensor MAF integrado
• 2 conductos de admisión sellados de fibra de carbono / conductos de metal abiertos
• 2 palas delanteras de fibra de carbono
• Soportes de acero inoxidable cortados con láser
• Acopladores de silicona de alta calidad con abrazaderas de manguera con especificación BMW

Conjuntos de carcasa de admisión de carbono

Las carcasas de los filtros se componen de filtros de alto flujo, cubiertas de aluminio, abrazadera de banda en V, soportes cortados con láser y las cápsulas de carbono. Las cápsulas de carbono envuelven el filtro montado al revés y moldean suavemente el flujo de aire hasta los tubos de admisión. Esta suave reducción en el área de la sección transversal invoca el efecto Venturi donde el flujo de aire se acelera mientras se mantienen las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre nuestro diseño pendiente de patente y un sistema de admisión normal. Se pueden leer más detalles en la página de Tecnología.

Conductos de sellado de carbono

Las carcasas de los filtros se colocan con las aberturas selladas contra los conductos de carbón. Estos conductos han sido diseñados para encajar sobre los canales de conductos de aire frío y dirigir el aire ambiental hacia los filtros. Estos conductos sellan las aberturas de las carcasas de los filtros y evitan que entre aire caliente en los filtros.

Tubos de admisión de carbono

Nuestros tubos de admisión están nuevamente fabricados con fibra de carbono 100% preimpregnada. Cada tubo tiene un montaje de sensor MAF integrado que está mecanizado CNC a partir de aluminio. El tubo lateral izquierdo más corto pasa suavemente desde la carcasa de carbono hasta el tubo de entrada del turbo. El tubo de entrada del lado derecho más largo tiene que pasar por la cubierta del ventilador y la abrazadera del puntal. Para hacerlo, empleamos el mismo principio que el tubo estándar al cambiar la sección transversal de un círculo en el tubo de entrada del turbo a un óvalo para dejar espacio sobre la cubierta, y luego nuevamente a un círculo en el extremo de la carcasa del filtro. Nos aseguramos de que estas transiciones fueran graduales para no interrumpir el flujo de aire, además mantuvimos la misma área de sección transversal para mantener constante la velocidad a través del tubo.

Tomas de aire de fibra de carbono

Los componentes finales de este sistema son las tomas delanteras, esenciales para dirigir el aire ambiental a los conductos y luego a los filtros.

Las palas se diseñaron para lograr la máxima eficiencia al dirigir el aire entrante a las aberturas de los conductos de almacenamiento. Muchas palas del mercado de accesorios tienen una gran área plana casi perpendicular al aire que se aproxima, lo que no es bueno para canalizarlo hacia los conductos, ya que el flujo de aire simplemente "golpea" esta parte plana y crea turbulencia.

Los Eventuri Scoops se diseñaron para colocarse directamente detrás de las parrillas delanteras para capturar la mayor cantidad de aire posible y con una curva continua en la abertura del conducto para garantizar que este flujo de aire se canalice de manera eficiente. Imágenes CAD para ilustrar la forma:

Tener una alimentación efectiva de aire frío a los filtros es una parte esencial de nuestro diseño. El simple hecho de tener algunos escudos térmicos en su lugar no es un medio eficaz para evitar que el aire caliente entre en los filtros, a menos que los escudos creen una envoltura hermética alrededor de los filtros. Las palas y los conductos de nuestro sistema se combinan para proporcionar aire ambiental a las aberturas del filtro y mantener baja la temperatura del aire de admisión. Para ilustrar la efectividad de este sistema, armamos este video:

Todos los componentes se unen en el compartimiento del motor para producir una mejora genuina en la experiencia de conducción, además de brindar una increíble exhibición visual de forma y función en completa armonía.

Este sistema de admisión está disponible en fibra de carbono negra, así como en una gama de opciones de Kevlar en rojo, azul, amarillo o naranja.

Comprobación de compatibilidad

Para asegurarnos de que las piezas que ha pedido se ajusten a su vehículo, realizamos una verificación de compatibilidad antes del envío. Podemos hacer esto usando su número de registro (AUS) o los últimos 7 dígitos de su VIN. Simplemente ingrese los detalles de su automóvil antes de pagar.

Compatibilidad

BMW serie M-M3 F80

BMW serie M-M4 F82 F83

Garantía

Garantía Eventuri de un año

Fabricado por

Eventuri

Número de parte

EVE-F8XMV2-CF-INT (Todo Carbono Negro)

EVE-F8XM V2 -KV-INT (Sistema de Kevlar a todo color)