Los avances en el ajuste de flash B58 y los mapas flash de back-end de JB4 han eliminado los límites de combustible del software, pero han creado un nuevo factor limitante, el volumen de la bomba de alta presión de combustible. Con objetivos de impulso más altos y mezclas de combustible E85, la bomba de alta presión no puede satisfacer la demanda, lo que provoca caídas de presión de combustible que provocan fallos de encendido del motor, tartamudeos y limitan su rendimiento general.

El kit Fuel-IT B58 CPI aborda esta limitación al agregar un séptimo inyector de combustible adicional en el tubo de carga para complementar el volumen de combustible. Conectado al sistema de baja presión de combustible mediante líneas AN plug and play de alta calidad y accesorios incluidos, permite que se inyecte combustible en el motor directamente, elevando el límite de combustible general. Incluye un acoplador mecanizado por CNC para una fácil instalación que es compatible con el tubo de carga de fábrica. Para aquellos equipados con un JB4, se usa el controlador FSB WMI y para aquellos que ejecutan flash solo se sugiere el controlador universal Split Second. Ambas son soluciones totalmente plug and play. JB4 proporciona actualizaciones de firmware gratuitas diseñadas en torno al control CPI y el controlador de fracción de segundo viene programado con un mapa de combustible base desbloqueado que puede ajustar si es necesario.

El equipo básico incluye

• Un inyector de 950 cc con montaje de 1/8" NPT (tapón de metanfetamina)
• Nuestro exclusivo adaptador de línea de combustible Cam-Loc de 5/16"
• Adaptador de palanquilla con tapones NPT de 1/8"
• Una línea de combustible -4AN (1/4") -Arnés del inyector
• Herramienta de instalación
• Accesorios
• Abrazaderas de manguera
• Acopladores

Preguntas y respuestas

P: ¿ Este kit se ajusta a otras aplicaciones ?

R: Este kit está diseñado específicamente para aquellos autos equipados con el motor B58, si tiene una aplicación diferente, consulte nuestro kit de inicio básico que se puede configurar para su aplicación específica.

https://www.fuel-it.com/charge-pipe-injection-cpi-starter-kit/

P: ¿ Qué es el IPC?

R: La inyección de tubería de carga (CPI) es nuestro nuevo sistema patentado que le permite agregar un adicional a su aplicación impulsada con cualquier conexión hembra estándar de 1/8" NPT en su tubería de carga o sistema de admisión.

P: ¿ Es ampliable?

R: Sí, tenemos dos tipos de cuerpos de inyectores. El primero tiene una entrada que se puede ejecutar por sí mismo o tenemos un cuerpo de inyector con dos conexiones para que pueda conectarse en cadena en un inyector adicional alimentado desde la misma fuente de combustible. Para aquellos que buscan ejecutar más de un inyector, recomendamos escalonar los inyectores y no ejecutarlos directamente opuestos para esta aplicación.

P: ¿ Cómo se controla?

A: Debe usar un controlador de inyección como nuestro controlador adicional básico JB4, el controlador de inyección de puerto BMS, o un controlador Split Second AIC1.

P: ¿Puedo usar esto sin un controlador de inyector secundario?

A: No, este es un inyector controlado por PWM que debe programarse.

P: ¿ Se incluye la afinación con este kit?

R: No, tenemos un archivo flash que proporcionaremos a los clientes para su controlador Split Second en caso de que lo necesiten, pero los servicios de ajuste no están incluidos en este kit. Si necesita asistencia adicional, puede comprar nuestro paquete básico de ajuste de inyección de puertos.

P: ¿ Qué tipo de combustible puedo utilizar?

R: Estos kits son compatibles con metanol, etanol, E85, gas de carrera y gas de bomba.

P: ¿Dónde me conecto a la fuente de combustible?

R: Este kit incluye nuestro adaptador de línea de combustible estándar para la fuente de combustible.