Destacado en el récord mundial con 1100whp N54.

2007 – 2012 BMW 135i/335i/335is N54 y N55 Stepped 7.5″ Race Intercooler Upgrade Kit

Reemplace su intercooler de fábrica sobrecalentado con el kit de intercooler Race VRSF de 7.5″ para aprovechar al máximo su N54 o N55. Diseñamos este kit para que sea uno de los intercoolers de mejor rendimiento disponibles para su BMW con especial atención a la calidad y el rendimiento, manteniendo un precio razonable. Nuestros intercoolers permiten mayores ganancias de HP, principalmente debido a su capacidad para mantener bajas las temperaturas de admisión mientras evitan la absorción de calor, que es un problema común con el intercooler de fábrica. Esto da como resultado una mayor potencia y una mayor confiabilidad con posibilidades reducidas de detonación previa y detonación.

Núcleo del intercooler

El componente más importante de cualquier intercooler es el núcleo. El núcleo enfría el aire cargado del turbo antes de que ingrese al motor y el intercooler de tubo y aleta OEM BMW está diseñado para admitir niveles bajos de impulso y flujo de aire. Una vez que aumentan los niveles de impulso y el flujo de aire, la unidad OEM se abruma fácilmente y no puede satisfacer las demandas de enfriamiento de una melodía que funciona más que los niveles de impulso OEM. Esto da como resultado una absorción de calor que resultará en una pérdida de potencia y un mayor potencial de detonación previa en el rango superior de RPM.

Solucionamos este problema con nuestro diseño de núcleo de placa y barra personalizado de ultra alta densidad de 1100 hp que utiliza un paquete de aletas internas y externas escalonadas y desplazadas. Nuestro núcleo se ha ajustado cuidadosamente para proporcionar la mejor reducción de la temperatura de admisión mientras se mantiene una caída de presión mínima. Nuestro núcleo de barra y placa también es mucho más duradero que el núcleo de tubo y aleta OEM, con una mejor capacidad para resistir rocas y otros desechos. Este intercooler fue diseñado específicamente para autos turbo mejorados que funcionan con turbos gemelos o turbos simples más grandes. Nuestro FMIC de 7.5″ ha estado involucrado en muchas construcciones que batieron récords y actualmente se presenta en el récord mundial de Motiv, N54 de potencia más alta @ 1100WHP.

Acabado y Construcción

Nuestro intercooler VRSF cuenta con tanques finales de aluminio fundido con respaldo CFD para mejorar el flujo en comparación con los tanques finales de chapa. Nuestros tanques con extremos fundidos de una sola pieza también son más duraderos que los tanques con extremos de láminas de metal comparables o los tanques con extremos de piezas múltiples. Cada intercooler VRSF tiene un acabado de un hermoso, uniforme y brillante revestimiento plateado que ayuda a proteger el intercooler de la corrosión y asegura que su intercooler VRSF resista los elementos, sin importar dónde viva.

Cada producto VRSF incluye nuestra garantía de por vida y nuestra garantía de satisfacción "Sin complicaciones" que incluye ajuste y defectos.

Instalación

Todos los intercoolers VRSF cuentan con pestañas que permiten la retención de la cubierta del ventilador de fábrica. Incluimos todo lo necesario para reemplazar el intercooler OEM, incluidos los acopladores moldeados personalizados y las abrazaderas de perno en T de acero inoxidable necesarias para la instalación. El intercooler de carrera requiere recortar la cubierta de plástico negro detrás del parachoques. El parachoques no requiere recorte. Cada intercooler VRSF se acaba a mano y se somete a pruebas de presión para garantizar una experiencia de alta calidad y sin fugas. Nuestros intercoolers se adaptan a los modelos con volante a la izquierda (LHD) y volante a la derecha (RHD), así como a todos los modelos XI.

Características

• Núcleo de placa y barra de alta densidad.
• Tubo de carga inferior, acopladores, abrazaderas y accesorios de montaje incluidos.
• Tanques finales de aluminio fundido con ingeniería CFD.
• Fácil instalación, menos de 2,5 horas.
• Incluye garantía de por vida.

Se adapta a los siguientes BMW

2008-2011 BMW E82 135i
2007-2011 E90/E91/E92/E93BMW 335i/xi
2011-2012 E92 BMW 335is

A continuación se muestra un tirón de 4ta velocidad a 35 PSI. Este automóvil generaba 790whp y la temperatura ambiente era de 94 grados. Como puede ver, hay un aumento mínimo de 11 grados en las temperaturas de admisión y el impulso se mantiene constante en todo el rango de RPM, lo que proporciona un flujo adecuado para el turbo PTE 6466.