Gardez l'huile hors de votre système d'admission d'air VW

Ce n'est un secret pour personne que les moteurs turbo Mk7 peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l'huile, ce qui fait que l'huile souffle à travers et recouvre le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie de charge, encrassant les soupapes d'admission et le système VANOS, abaissant l'indice d'octane effectif et dégradant généralement les performances du moteur. Plus vos niveaux de boost sont élevés, plus ces problèmes deviennent apparents.

La solution à ce problème est enfin arrivée. Le bidon de récupération d'huile BMS. Bien qu'il existe d'autres boîtes de conserve sur le marché, elles sont toutes insuffisantes dans divers domaines. Certains sont montés sur le côté chaud/turbo du moteur empêchant une bonne condensation de vapeur. D'autres utilisent des tuyaux trop petits et trop longs pour permettre une ventilation PCV appropriée, ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité internes du moteur / de l'anneau. Certains ont un système de chicanes internes insuffisant ou inexistant tandis que d'autres ont des systèmes de chicanes internes trop restrictifs. Certains contournent même le système PCV pour évacuer les gaz de carter et les odeurs dans l'atmosphère. La plupart sont simplement des boîtes de récupération d'huile reconditionnées à partir de moteurs plus petits / de puissance inférieure à cornes pour les placer dans le compartiment moteur.

Pour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de bidon d'huile à partir de zéro spécifiquement pour l'application turbo VW. Il dispose d'un usinage 100 % CNC avec zéro soudure pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le bidon lui-même est garanti pour la durée de vie du véhicule. Les tuyaux dépassent le diamètre de la tuyauterie OEM PCV et ce débit est maintenu tout au long de la prise d'huile pour éviter toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le BMS OCC conserve le fonctionnement du PCV en boucle entièrement fermée en usine, empêchant toute fuite de vapeur de PCV dans l'atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur de la ligne, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect furtif. L'installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel requis et est 100 % réversible. Dévissez simplement la base de la boîte ou utilisez le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l'huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges d'huile.

BMS Oil Catch Can = La meilleure protection sans restriction
Sans traitement, la condition ne fait qu'empirer

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

• Augmente l'efficacité de l'admission d'air
• Favorise la longévité du moteur
• Double déflecteur de séparation air/huile non colmatant
• Conception solide sans restriction à écoulement libre
• Conserve le fonctionnement PCV en boucle entièrement fermée en usine
• Grande admission / échappement sans rétrécissement
• Aluminium léger anodisé noir
• S'impliquer tous les 3 à 6 mois pour vider la base de l'équipage
• Double déflecteur de séparation air/huile sans colmatage, aucun entretien nécessaire
• Débit élevé pour éliminer la pression du carter causée par des conceptions plus restrictives
• Usiné avec précision à partir de blocs solides d'aluminium de haute qualité
• Livré avec des supports et des tuyaux nécessaires à l'installation
• La grande entrée et sortie de 16 mm+ dépasse le dimensionnement OEM PCV
• Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie

APPLICATIONS

• Audi A3 1.8TFSI et 2.0TFSI 8V, S3 8V, TT et TTS 8S
• VW MK7 Golf, GTI et Golf Alltrack
• Skoda Superb, Octavia
• Seat Leon Cupra MQB, Ibiza Cupra

GUIDE D'INSTALLATION

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