Le S55 souffre fortement du heat soak. De nombreux accordeurs en ont été témoins très tôt après avoir effectué plusieurs tirages au dyno et constaté des baisses de puissance importantes après chaque passage consécutif. De nombreux propriétaires de F8X ont subi la même perte de puissance sur la piste car le moteur ne pouvait tout simplement pas refroidir pendant les tours. La solution est double : le refroidisseur d'air de suralimentation et l'échangeur de chaleur à montage frontal fonctionnent ensemble pour maintenir les températures d'admission basses et la mise sous tension. Les unités d'usine ne peuvent tout simplement pas dissiper suffisamment de chaleur pour suivre une conduite de performance prolongée. Notre refroidisseur d'air de suralimentation possède une taille de noyau 60 % plus grande, ce qui augmente considérablement la capacité de transfert de chaleur de l'air de suralimentation chaud provenant des turbos. Jumelé avec leÉchangeur de chaleur à montage frontalle système est capable de maintenir des températures d'admission plus basses et de maintenir la puissance de votre BMW F8X.
FSC #8082 / FSC #8082R –
Le premier refroidisseur d'air de charge à montage supérieur conçu pour le moteur BMW S55 dans les compétitions BMW F80 M3, F82/F83 M4 et F87 M2
Plusieurs séparateurs d'air moulés dans les réservoirs latéraux chaud/froid pour un flux d'air optimisé à travers le noyau de refroidisseur intermédiaire liquide-air CSF conçu sur mesure (analyse et test CFD terminés pour garantir des performances optimales)
**Augmentation de 60 % de la taille du noyau par rapport au refroidisseur OEM
Gauche/droite, flux croisé, configuration centrale à double passage avec refroidissement par eau en 2 étapes pour une efficacité maximale et une réduction de la température d'admission (par rapport à la conception OEM à flux vertical à passage unique)
Conçu avec la technologie de numérisation 3D/prototype rapide pour garantir un ajustement précis et une utilisation maximale de la surface
Conception "drop-in fit" pour une installation plug-and-play facile et rapide, complète avec des connexions d'eau "Quick-Connect" de style OEM et des ports de capteur
Fini avec une finition enduite de poudre professionnelle «Crinkle Black» (CSF #8082), également disponible en aluminium brut avec option de revêtement en poudre personnalisé disponible (CSF #8082R)
Garantie à vie
Numéro OEM : 17517846235
Conçu, développé et testé en collaboration avec des partenaires R&D :
Installation par Yost Autosport du refroidisseur de charge F8X de CSF
Installation par Kies Motorsports du refroidisseur de charge F8X de CSF
Refroidisseur en fibre de carbone hydro-trempé personnalisé installé sur F87 M2
Installation du package Stage 2 d'Evolve avec le refroidisseur de charge F8X de CSF
Ensemble de refroidissement CSF 3 pièces sur le M4 de Corsa Motorsport
Pleins feux sur le produit : Refroidisseur de charge personnalisé Spectre Grey et Speed Yellow
OUR MODE.
MODE™ Strives to push the boundaries in automotive modification, styling and tuning by creating individualised vehicles that are truly one of a kind. These days cars have become a staple in our everyday lives. No matter what we drive, there is usually some or even many more of the exact same car out there. What we drive has become more and more a reflection of ourselves and our individuality. Seeing this we created a new concept in automotive modification in Australia.Each purchase made online can be delivered directly to your door or to one of our authorised MODE™ dealers for fitting & installation service plus in store advice, software tuning, coding and personalisation to your vehicle.MODE™ is the master distributor to some of the World’s largest and most exclusive automotive brands with an extensive dealer network to ensure that no matter where you are we can deliver that signature MODE™ experience, an experience you will never forget.
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