Mercedes AMG A35 A250 CLA35 CLA250

*Certaines photos montrent un tube turbo en carbone en option.

Augmentation des performances : 12-18 ch, 10-15 pi-lb

L'admission AMG GTR Eventuri est un système entièrement scellé qui a été développé grâce à des tests approfondis dans le monde réel et à une analyse de simulation de flux d'air. Il est doté de nos boîtiers Venturi brevetés qui permettent un flux d'air le plus fluide possible vers les entrées du turbo. Les boîtiers renferment nos filtres sur mesure qui aident à façonner le flux d'air et à maintenir des conditions laminaires. Ils ont également été maximisés en volume interne pour réduire les restrictions et, ce faisant, nous avons également repensé le couvercle central OEM car il encrasse le système beaucoup plus grand. Enfin, les températures de l'air d'admission sont maintenues stables grâce aux conduits qui scellent les boîtiers de filtre. Le système d'admission AMG GTR a été testé de manière indépendante par le leader mondial du tuning Mercedes - RENNtech et il a été prouvé qu'il offrait des performances améliorées dans les moteurs d'origine et à l'écoute. Chaque système est livré complet avec le cache central en carbone.

Test Dyno

Les tests Dyno ont été effectués par MSL Performance, un spécialiste Mercedes basé au Royaume-Uni. Un A35 AMG entièrement standard a été testé avec la boîte à air d'origine, puis avec l'admission Eventuri dos à dos tout en s'assurant que les conditions extérieures étaient les mêmes. Comme on peut le voir ci-dessous l'admission permet un gain de performances sur toute la plage de régime. Le point mis en évidence montre un gain de puissance significatif où l'admission permet de maintenir un débit plus élevé dans la plage de régime plus élevée où la boîte à air d'origine commence à devenir une restriction. Les gains qui en résultent sont perceptibles sur la route avec une meilleure réponse de l'accélérateur et des temps d'accélération améliorés. Avec un A35 réglé, nous nous attendons à des gains encore meilleurs à mesure que la demande du turbo augmente.

Graphique Dyno (Cliquez pour agrandir)

Caractéristiques

Le système d'admission Eventuri A35 se compose d'un certain nombre de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :

• Boîte à air en fibre de carbone
• Filtre à cône sec à haut débit sur mesure
• Tube d'admission en fibre de carbone
• Bride d'entrée usinée CNC
• Supports en acier inoxydable découpés au laser et couvercle d'ECU
• Coupleur en silicone avec pinces de spécification OEM

Boîte à air en fibre de carbone

Fabriquée à partir de fibre de carbone préimprégnée, la boîte à air a 2 objectifs : sceller le filtre contre la chaleur du compartiment moteur et fournir une double alimentation en air froid. Étant donné que la boîte à air est positionnée à côté du collecteur d'échappement, il est crucial que le filtre soit scellé. Nous avons donc conçu la boîte à air pour encapsuler le filtre et en même temps fournir un grand volume interne. Le tube d'admission passe à travers un joint en caoutchouc dans la boîte à air qui garantit que l'air chauffé n'entre pas. En déplaçant l'ECU, nous avons pu augmenter la hauteur de la boîte à air pour maximiser le volume et nous permet donc d'utiliser un filtre plus grand.

Avoir une boîte à air entièrement scellée entraîne le problème d'avoir une restriction pour l'alimentation en air froid. La boîte à air d'origine aspire l'air d'un seul conduit à travers une section en caoutchouc qui a également plusieurs arêtes. Notre conception élimine cette section en caoutchouc et offre donc une voie d'entrée d'air froid plus douce. De plus, pour débrider l'admission, nous avons ajouté une découpe sur le côté froid de la boîte à air près de la fermeture du capot qui permet au filtre d'aspirer de l'air supplémentaire.

Filtre conique sur mesure

Notre filtre conique est fabriqué à partir d'un matériau à mailles non tissées à double couche et est testé ISO pour garantir que la filtration est conforme aux normes OEM. Le filtre est nettoyable et très stable à haute température, le matériau de base étant l'uréthane. Le filtre intègre un cône de guidage de flux interne pour aider le flux d'air à converger tout en réduisant la possibilité d'un point de stagnation au milieu de l'espace du filtre. Le média filtrant a un volume de surface nettement plus grand que le filtre à panneau d'origine.

Compatibilité

Mercedes-AMG A35

Mercedes-AMG CLA35

Mercedes-AMG A250

Mercedes-AMG CLA250

garantie

Garantie Eventuri d'un an

Fabriqué par

Évènements

Numéro d'article

EVE-A35-CF-INT