Nous sommes fiers d'offrir un produit révolutionnaire pour la communauté S55 !

Grâce à cette solution innovante, nous sommes en mesure d'augmenter de 38 % le débit de carburant des HPFP OEM ! Nous commençons avec des noyaux de pompe à vide BMW d'origine et installons notre Dorch Engineering Cam dans l'assemblage OEM à l'aide de notre outillage de fabrication et de notre équipement de validation exclusifs. Ce que vous obtenez, c'est une tonne de débit de carburant en plus dans un ensemble très simple et propre, tout en utilisant les HPFP OEM. Étant donné que le moteur S55 utilise certaines des plus petites cames de pompe à carburant de la gamme Bosch, nous sommes en mesure d'atteindre ce débit supplémentaire sans sacrifier la longévité ou la fiabilité des pompes OEM. Il n'y a pas de coupe, pas de pliage, pas de sertissage, etc. Ce kit tombe comme en usine et ne nécessite aucun réglage spécial pour être opérationnel. Toute la sécurité et la sophistication du stock DME restent en place. Il s'agit de la SEULE mise à niveau HPFP disponible qui passera avec succès les émissions sur la cartographie OEM DME !

Capacités de débit S55 HPFP

Les modifications logicielles ne sont PAS nécessaires pour exécuter cette mise à niveau. Cependant, nous avons des cartes optimisées prédéfinies disponibles via Bootmod3 et MHD. Cochez simplement la case pour notre mise à niveau "Lift Kit" lors du clignotement.

REMARQUE : Le système de carburant S55 est très limité par les injecteurs. Afin de voir les véritables avantages de ce kit, il est fortement recommandé de passer aux injecteurs S63 EU5 plus grands.

Contenu du kit :

• Garantie à vie Dorch
• Ensemble de pompe à vide Dorch
• Bouchon d'étanchéité pour pompe à vide
• Joint de pompe à vide

Compatibilité du kit :

F80 M3 – Toutes les variantes

F82 M4 - Toutes les variantes

F87 M2 – Compétition, CS UNIQUEMENT

Instructions d'installation:

S55_HPFP LK_Installation

QU'EST-CE QU'UN ÉCHANGE CORE ?

Qu'est-ce qu'un noyau ? Toutes les pompes à carburant et tous les produits remanufacturés de Dorch Engineering nécessitent des dépôts de noyau. Cela signifie que nous exigeons que votre ancienne pièce soit renvoyée. Afin de nous assurer que nous récupérons votre ancienne pièce, nous versons une caution sur la pièce. Après l'installation, vous ou le mécanicien nous renverrez la pièce.

MODE Auto concepts couvre également le coût du fret international jusqu'à Dorch Engineering aux États-Unis. Vous n'avez qu'à couvrir les frais d'expédition vers MODE à Brisbane, en Australie.

COMMENT RETOURNER UN NOYAU ?

Pour retourner votre ancien noyau, emballez-le et placez-le dans la même boîte que celle dans laquelle vous avez reçu votre nouveau turbo. Il doit être emballé exactement de la même manière pour éviter tout dommage, ce qui signifie qu'il est avantageux de conserver tous les emballages internes, papier, papier bulle , etc. Veuillez noter exactement comment vous avez reçu vos nouveaux produits Dorch Engineering, y compris les bouchons, etc. et renvoyez exactement ce que nous vous avons envoyé.

Nous devons recevoir tous les cœurs à MODE à Brisbane, en Australie, dans les 30 jours pour un remboursement complet. Si un noyau est reçu après 30 jours, il y aura une déduction de 20% par 7 jours sur le montant du remboursement. Dès réception de votre bon noyau, nous vous rembourserons dans un délai de 14 jours.

Tous les noyaux sont soumis à une inspection à l'arrivée. Tout article retourné avec des dommages physiques entraînera un refus de crédit de retour ou de remboursement. L'acheteur est responsable de tous les frais d'expédition et de manutention et les frais d'expédition d'origine ne sont pas remboursables.

Voici des exemples de Turbos qui ne seront PAS remboursés :

Pompes à carburant, kits de levage ou produits de pompe à carburant : tout élément tordu ou cassé. Boîtier ou corps tordu, cassé ou endommagé, endommagé par le retrait de quoi que ce soit. Manque ou abîme quoi que ce soit.