Mise à niveau turbo de haute qualité par Pure Turbos CNC usinée et conçue aux États-Unis.

Description

N54 PURE Stage 2 V1 Turbo Upgrade, adapté pour 450-600whp !

Cette mise à niveau turbo est destinée à ceux qui cherchent à atteindre de gros objectifs de puissance (450-600whp) tout en conservant l'aspect OE furtif sous le capot. Ces turbos peuvent fonctionner avec des kits d'admission d'origine de 1,81 "et plus grands de 2". Nous proposons une option de museau d'entrée usinée de 2 "sans frais. Nous pouvons construire ces turbos avec des museaux d'origine ou des museaux usinés modifiés, au choix du client. Les entrées de style stock n'ont pas de bourrelet et sont trop courtes. Les tuyaux en silicone veulent presser le Nous avons créé une solution pour cela en utilisant nos entrées usinées qui comportent des canaux de friction statiques et des rouleaux de talon.Les entrées ne se détachent tout simplement pas avec cette mise à niveau.

Toutes nos mises à niveau Stage 2 sont entièrement optionnelles avec des mises à niveau de poussée, des roues à billettes, etc. Il n'y a pas de frais supplémentaires pour les fonctionnalités que nous considérons comme un problème standard sur un turbocompresseur haute performance.

Veuillez noter : vous n'aurez besoin d'envoyer que votre cœur turbo pour être mis à niveau. (Toute pièce supplémentaire que vous envoyez peut ne pas être retournée si elle est envoyée avec le noyau)

Puissance de sortie

• Prend généralement en charge 430 à 480 Whp sur 93 octane.

Caractéristiques

• Roues de compresseur à billettes personnalisées
• Noix de balle
• Entrées usinées de 2" en option
• Roue de turbine à haut débit
• Mises à niveau de poussée
• Pièces de soupape de décharge remplacées et améliorées

Si vous ne pouvez pas nous envoyer votre turbo

Si votre turbo est toujours sur la voiture et que vous ne pouvez pas le retirer et nous l'envoyer avant, vous pouvez payer une caution qui vous sera restituée une fois que nous aurons reçu votre turbo N54 non endommagé.

Graphiques Dyno

Vérification de compatibilité

Pour nous assurer que la ou les pièces que vous avez commandées correspondent à votre véhicule, nous effectuons un contrôle de compatibilité avant l'expédition. Nous pouvons le faire en utilisant votre numéro d'enregistrement (AUS) ou les 7 derniers chiffres de votre VIN. Entrez simplement les détails de votre voiture avant de passer à la caisse.

Compatibilité

garantie

1 an de garantie.

Fabriqué par

Turbos purs

Numéro d'article

PUR-T-N54-ST2-V1-E

QU'EST-CE QU'UN ÉCHANGE CORE ?

Qu'est-ce qu'un noyau ? Tous les turbocompresseurs remanufacturés Pure Turbos nécessitent des dépôts de noyau. Cela signifie que nous exigeons que votre ancienne pièce soit renvoyée. Afin de nous assurer que nous récupérons votre ancienne pièce, nous versons une caution sur la pièce. Après l'installation, vous ou le mécanicien nous renverrez la pièce.

MODE Auto concepts couvre également le coût du fret international vers Pure Turbos aux États-Unis. Vous n'avez qu'à couvrir les frais d'expédition vers MODE à Brisbane, en Australie.

COMMENT RETOURNER UN NOYAU ?

Pour retourner votre ancien noyau, emballez-le et placez-le dans la même boîte que celle dans laquelle vous avez reçu votre nouveau turbo. Il doit être emballé exactement de la même manière pour éviter tout dommage, ce qui signifie qu'il est avantageux de conserver tous les emballages internes, papier, papier bulle , etc. Veuillez noter exactement comment vous avez reçu votre nouveau Pure Turbo, y compris la soupape de décharge, etc. et renvoyez exactement ce que nous vous avons envoyé.

Nous devons recevoir tous les cœurs à MODE à Brisbane, en Australie, dans les 30 jours pour un remboursement complet. Si un noyau est reçu après 30 jours, il y aura une déduction de 20% par 7 jours sur le montant du remboursement. Dès réception de votre bon noyau, nous vous rembourserons dans un délai de 14 jours.

Tous les noyaux sont soumis à une inspection à l'arrivée. Tout article retourné avec des dommages physiques entraînera un refus de crédit de retour ou de remboursement. L'acheteur est responsable de tous les frais d'expédition et de manutention et les frais d'expédition d'origine ne sont pas remboursables.

Voici des exemples de Turbos qui ne seront PAS remboursés :

Turbocompresseurs : Tout ce qui est tordu ou cassé. Boîtier tordu, cassé ou endommagé, tout enfermé ou gelé. Wastegate manquante ou endommagée.